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薛兄美術功底也是相當了得 原圖上繪制的沖角毫無違和感
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連載第二節 破褲子纏腿
“裝有防魚雷網!這艘船個頭肯定不小,至少也是裝甲巡洋艦以上的級別!”——這是戰艦論壇里討論這張紙幣時,一位BB黨朋友發表的跟帖。
的確如此。一萬元軍艦圖上,船體側面這兩根緊貼船舷的斜桿非常顯眼,它就是用來支撐艦載防魚雷網的支撐鋼桿。
自從19世紀中葉大型鐵甲艦出現在海洋上,各國海軍專家無不絞盡腦汁尋找擊沉它的方法。1866年,英國人懷特海德和奧地利人盧比烏斯合作發明了一種全新的水下兵器:魚雷,嘗試用它避開鐵甲艦堅厚的裝甲,直接打擊其相對薄弱的水下船殼。
魚雷依靠自身動力,按照預設的方向和深度在水中航行,沖向敵艦并撞擊其水下部位爆炸。由于水的密度遠遠大于空氣,所以魚雷傳遞爆炸能量的效率非常高,同樣的炸藥當量,魚雷可以造成比炮彈大得多的破壞,可以對敵艦造成一擊必殺的效果。
這種新型兵器的出現,打破了傳統海戰中“艦炮VS裝甲”的既定模式,在1870-1900年代掀起了一波“魚雷艇以小博大突襲鐵甲艦”的熱潮。在讓我們中國人扼腕嘆息的中日甲午戰爭中,日本海軍就曾在夜間派出魚雷艇偷襲山東威海衛軍港,用魚雷擊中北洋海軍旗艦定遠號鐵甲艦的左舷,使其進水擱淺。
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為了應對魚雷的威脅,英國海軍經過歷時數年的試驗,從1877年開始在大型軍艦上裝備了防魚雷網。這是一種用鋼絲環編織而成的防護網,借助十幾米長的木桿或鋼桿支撐,懸掛在戰艦兩側,用鉸鏈和卷揚機收放。當防魚雷網布放妥善時,它從水面以上一直懸垂到船底龍骨的深度,與船殼的水平距離保持在10米以上。魚雷來襲時,首先會撞到網上,不論爆炸與否,10米的距離都足以保證戰艦本身的安全。
艦載防魚雷網在戰艦出海航行時基本不能使用,因為它在水中會造成巨大的阻力,影響戰艦的航行速度。而且,鋼網被水流牽動,有可能纏繞到船尾的螺旋槳和船舵上。戰艦遭遇“破褲子纏腿”的窘境,就無法行駛了。和平時期,尚可派出潛水員,下水慢慢切除鋼網。萬一在戰斗中發生這種情況,戰艦就會變成漂浮在水面上的活靶子,任由敵人宰割。所以在戰艦航行時,艦載防魚雷網及其撐桿被收攏捆扎起來,緊貼在船體兩側懸掛固定。只有在戰艦錨泊時才可以使用它。
魚雷是專用于攻擊敵方戰列艦、巡洋艦等大型艦船的兵器。如果用它射擊吃水淺、高速靈活的小型艦船,則命中率很低,效費比不佳。所以,也只有戰列艦和巡洋艦才有防御魚雷攻擊的必要(航空母艦當時尚未誕生),驅逐艦以下的小型艦船不會安裝艦載防魚雷網。
布放狀態下的艦載防魚雷網:
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防魚雷網在1904年的日俄戰爭中有過非常出色的實戰表現:在日本聯合艦隊圍困旅順口的戰斗中,停泊在旅順港內的俄國戰列艦通過架設防魚雷網,成功抵御了日本魚雷艇射來的上百條魚雷,出色地發揮了防御作用。
但是隨著科技的進步,魚雷的航行速度到20世紀初已經有了大幅度的提升,并且還在雷頭裝備了切割器,從而更容易突破防雷網的阻攔。而且整套防魚雷網重達100噸左右,即使對大型戰艦來說也是個不大不小的累贅。所以從1910年開始,一些海軍強國開始逐漸放棄這種裝備。當1914年第一次世界大戰爆發時,只有英國海軍和德國海軍還在一部分主力戰艦上保留著防魚雷網,其它主要海軍強國都已經撤裝。
第一次世界大戰期間的1916年5月31日到6月1日,在英國皇家海軍本土艦隊和德國公海艦隊之間,爆發了人類歷史上規模最大的戰列艦海戰——日德蘭大海戰。在這次海戰中,德國海軍的明星艦——德弗林格號戰列巡洋艦的左舷防魚雷網被英國戰艦射來的炮彈擊中,炸成一堆扭曲變形的破爛,拖在船體左側的海水里。德弗林格號不得不在戰斗最激烈的時刻撤下整整一座炮塔的水兵,讓他們冒著橫飛的彈片沖上甲板,揮動消防斧砍掉這些破爛鋼網,以免它纏到螺旋槳上影響航行。此戰之后,德國海軍接受教訓,把所有戰艦的防魚雷網全部拆除。而英國海軍更精明一點,在炮戰開始之前就把防魚雷網扔到海里了。從此以后,艦載防魚雷網成為大家普遍公認的過時裝備,被徹底掃進了歷史的垃圾堆。
德弗林格號戰列巡洋艦:
(注意船舷上傾斜分布的撐桿和捆扎在甲板邊緣的防魚雷網)
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從上文史料可見,艦載防魚雷網的裝備時間是從1877年到1916年這個區間,跨度40年。這個時間段比前文分析的垂直型艦艏的存在時間縮短了大約20年。
另外,在當時能夠自行制造大型戰艦的各大海軍強國(英國、德國、法國、美國、俄國、意大利、奧匈、日本
——突然發覺這恰好就是八國聯軍??!汗……
)中,法國和美國比較特立獨行,這兩國海軍從未認可艦載防魚雷網的功效,自始至終沒有裝備它。所以我們在接下來的分析討論中可以直接排除這兩國的戰艦,把搜索范圍縮小到1877年到1916年這40年間,英德俄意奧日這6個國家建造的戰列艦和巡洋艦。
明日繼續第三節 我們的目標是節省人工費
[ 此帖被xw781113在2017-07-04 20:35重新編輯 ]
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寫的好,內容充實,故事性強,有史有據有看點。喜歡。
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