長篇連載——《第一套人民幣一萬元軍艦券設計原型探析》

程先生離線

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這才是錢幣收藏的真諦

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趙一新離線

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二版人民幣離線

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雪寒離線

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博學多才，多產藏家，不僅懂收藏，還深諳軍事和戰爭！

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只看該作者小中大 34 發表于: 2017-07-05

第三節我們的目標是節約人工費
這一節里，筆者要為泉友們分析一個非常冷僻非常不起眼，即使戰艦愛好者都不大注意的部件：船錨。

船錨是用來幫助船只固定位置的工具，最原始的船錨就是用繩子系住一塊大石頭，扔進水里沉到水底，繩子另一頭系在船上，船也就不會飄得太遠，只能停留在繩子半徑范圍內。

進入大航海時代以后，木質帆船的排水量逐漸增加到幾百噸甚至上千噸，單憑一塊大石頭的重量已經拖不住了。于是人們發明了最原始的鐵錨：一根鐵棍前端伸出兩個尖爪，讓它沉底后把爪尖插進土里，牢牢抓住海底，船自然就固定住了。

但是，鐵錨沉底的姿態并不容易控制。當海底地形非常平坦時，鐵錨拋下后往往平躺在海底，兩個錨爪都插不進泥土，起不到固定作用。于是人們又在鐵錨上增加了一根鐵桿或木桿，叫做“錨桿”，安裝角度與錨爪呈90度角。這樣，鐵錨沉底后，錨桿和錨爪互相支撐，總會有一個錨爪斜插進泥土，從而解決了上述問題。這種形式的船錨就叫做“有桿錨”。

有桿錨：

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只看該作者小中大 35 發表于: 2017-07-05

“有桿錨”的歷史非常悠久，從大航海時代一直沿用了幾百年。但是隨著大型鋼鐵輪船的出現，錨的重量越來越大，“有桿錨”的一個固有缺點也越來越突出：由于這根錨桿的存在，它在起錨時不能從錨鏈筒直接拉進去固定。即使把錨桿做成活動部件，起錨時把它抽出來，由于錨爪是與錨干固定成一體的，爪尖也會直接刺到錨孔周圍的船殼板，造成不必要的損傷。所以，設計師專門在船艏甲板兩邊設置了“錨床”和小型起重吊桿，當有桿錨起錨出水后，水手們用起重吊桿把它吊到甲板上，擺放在錨床上固定。把重達幾噸的鐵錨吊起固定，這可是非常艱苦的工作，需要很多水手一起配合完成。

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只看該作者小中大 36 發表于: 2017-07-05

我們來看看紙幣圖上船頭左側的這兩個主錨：紙幣設計者用很精細的筆法描繪了這兩個船錨，比例精準，細節到位，內行甚至可以一眼辨識出船錨的種類。正是這兩個刻畫精準的船錨，使筆者堅定地相信這張軍艦圖一定存在真實的參考原型。試想：北京印鈔廠的設計師不可能是專業的航海人士，如果沒有清晰的圖片或實物作參照，恐怕他們只能畫一個小圓圈代表船錨，絕對無法描繪得如此專業。

紙幣上這種船錨是直接收緊固定在錨孔上的，它顯然不是舊式的“有桿錨”了。這種錨叫做“霍爾錨”，是英國人霍爾和維里蒂在1886年發明的一種無錨桿的新式船錨。它的錨頭與錨干是分別鑄造的，用軸銷連接在一起，錨頭可以向兩側偏轉45度。拋錨沉底時，霍爾錨的錨頭因為重力的作用會向下偏轉，兩個錨爪一齊插入海底，不需要錨桿的支撐幫助。所以它的錨干上沒有橫置錨桿，也就可以在起錨時直接把它拉進錨鏈筒，錨頭會隨著船殼的外傾角度自動偏轉，緊貼在船殼上。這樣，吊錨桿和錨床也就失去了存在的必要，從艦船上消失了。

霍爾錨于1886年在英國申請了專利，但它在戰艦上投入使用要晚得多，倒是民用商船更早地接受了它。原因很好理解：霍爾錨不必出動十幾個水手把它吊到甲板錨床上，可以節省很多人力，對于商船來說，每減少一個水手就意味著減少了一份人工費，增加了一份利潤。而軍艦上從來就不缺水手，必要時借調幾個炮手就是了，反正軍餉總是要付的。

在霍爾錨的發明國英國，英國皇家海軍習慣于采用有桿錨，直至1905年，英國海軍才在新竣工的愛德華七世級戰列艦上裝備了無桿式霍爾錨，甚至比他們的死對頭德國海軍還要晚。德國海軍當時在新裝備的應用方面態度十分活躍，從1896年竣工服役的腓特烈三世級戰列艦開始就嘗試使用無桿錨，甚至在更早的1893年竣工的勃蘭登堡級戰列艦上，也在服役中期大修時拆除了錨床和吊錨桿，改裝了無桿錨。

在一萬元軍艦券上，我們可以看到在船艏左側有兩個規格相同的無桿霍爾錨?？壳暗哪且粋€是平時常用的左主錨，在船艏右側應該有一個和它對稱布置的右主錨?？亢蟮哪莻€錨則是備用錨，由于船艏內部空間有限，一般只能布置兩個起錨器，所以備用錨的錨鏈往往直接連接船體，沒有起錨器可用。只有當戰艦在狹窄海域錨泊時發生走錨，戰艦有可能與周圍其它船只或礁石發生碰撞時，船員才會把這個備用錨緊急投進水里，起到急剎車的作用。在當時的歐美戰艦上，船艏2個主錨+1個備用錨是比較常見的設計，備用錨的位置有的放在船艏左側，有的放在右側，各不相同。紙幣軍艦圖上這艘戰艦是把備用錨放在左側的，這將是我們尋找原型的一個重要參考點。

綜上所述，霍爾和維里蒂發明的無桿式霍爾錨幫助我們把這艘戰艦的時間上限確定在了1890年代以后?；魻栧^是一種非常長壽的錨型，直到現在仍在很多艦船上使用，所以僅憑它無法確定年代下限。但結合前文艦載防魚雷網的年代下限1916年，我們就可以把這艘軍艦的時間跨度縮小到二十年出頭的范圍。

從六十年縮到二十幾年，我們離目標越來越近了。

第四節水柱，水柱，傻傻分不清楚
待續…

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學習，期待下一章。

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好文！推薦加精品

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范圍逐漸縮小，目標就要浮出水面，期待中！

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第四節水柱，水柱，傻傻分不清楚
通過前文對垂直型艦艏、艦載防魚雷網和船錨的分析，我們已經把搜索范圍縮小到了1890年代到1910年代之間。在這個時期，戰列艦正處于從“前無畏艦時代”到“無畏艦時代”的過渡階段，而區別這兩個技術時代的關鍵特征在于艦炮配置的改變，所以這一節我們要重點分析一下軍艦圖上的艦炮。

艦炮是近代軍艦的主要武器，是艦載火力的核心，同時也是反映不同時期軍艦設計特點的關鍵因素?！扒盁o畏艦時代”的戰艦一般同時裝備3-4種口徑的艦炮：首先是大口徑主炮，布置在前后甲板中線上的旋轉炮塔里。比較常見的是305毫米（12英寸）或254毫米（10英寸）口徑，一般布置成前后兩座雙聯裝炮塔，用來對付敵方裝甲堅厚的主力艦。

這是目前世界上唯一現存的前無畏型戰列艦——日本海軍三笠號戰列艦的前主炮：英制阿姆斯特朗305毫米L40雙聯裝艦炮。三笠號戰列艦是日俄戰爭中日本聯合艦隊的旗艦，在對馬海戰中率隊創造了全殲俄國第二太平洋艦隊的驚人戰績，是世界海軍史上著名的功勛艦。目前它作為博物館保存在日本橫須賀，對于BB黨來說是個不可錯過的景點。

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前無畏型戰列艦在艦體兩側布置中等口徑的副炮，每艘戰艦一般要安裝十幾門，152毫米（6英寸）口徑的比較常見。副炮主要用來對付敵方中小型艦船，也可以打擊敵方戰列艦防護薄弱的部位。

此外，前無畏型戰列艦還見縫插針在其它次要位置布置1-2種小口徑速射炮或機關炮，常見的是47毫米、57毫米或76毫米速射炮，彈頭威力不大但射速非常高，可以打出大面積的密集彈幕，專門用來攔截敵方的魚雷快艇。

我們近距離看一下三笠號的左舷艦炮：上層四個長方形射擊孔伸出的是76毫米速射炮。從前后圓弧形炮郭伸出的兩門炮，以及下面那層艙室伸出的幾門炮，都是152毫米副炮。

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