出廠原光的含義

http://www.ebay.com/gds/The-Meaning-Of-Mint-Luster-/10000000001433485/g.html

大多數收藏者都很熟悉“出廠原光”（又稱原光）一詞。然而許多人并不知道如何描述原光，而且大部分人不知其起因。美國錢幣協會的 "Official ANA Grading Standard for the United States Coins"（ANA 美國錢幣評級正式標準）和 James F. Ruddy 的 "New Photograde"（新照片評級指導）是美國錢幣評級最常用的評級指南，但是它們各自只用了兩句話來定義這個概念。出廠原光的存在或消失是錢幣表面的一個重要特征。辨認原光并了解其起因對收藏者很有好處。

出廠原光是在造幣過程中形成的。壓制坯餅的幣模表面有稍許不規則現象。在幣模壓印坯餅時，金屬會流向幣模的低洼處和幣邊方向。幣模的不規則之處會重現在錢幣表面。此外，流動的金屬會在幣模表面留下細痕，稱為鑄痕。幣模使用的時間越長，鑄痕就越明顯。在鑄痕的作用下，錢幣表面形成放射狀線條，從中心向四周發散。這些放射線條在幣邊最為明顯，但在凸出的圖案、字母和日期周邊也能夠看出。這些放射線條和從幣模上移印過來的不規則現象在顯微鏡下清晰可見。放射線條表現為凸脊和凹谷。當光線照射到錢幣表面時，不規則之處和放射線條會將其反射到四面八方，在幣面上產生散射效果。這種現象有時稱為出廠凝霜。

帶有出廠原光的錢幣會顯示車輪光效果。車輪光效果類似于快速轉動馬車車輪時出現的效應。這時車輪看上去像是朝著實際方向相反的方向在緩慢轉動。如果把一枚有完整出廠車輪光的錢幣在光源下來回傾側，從幣面反射的發散光線的方向會隨著傾側方向的改變從順時針變為逆時針。本作者發現當光源位于錢幣表面的側面而非正上方，而且只有一個光源或同方向光源時，更加容易觀察到車輪光現象。如果有多個從各個方向照射的光源，就會在多個方向上產生反射光線，從而降低車輪光效果。在幣展上有時可能難以觀察到出廠原光。幣商臺燈的亮光可能會造成車輪光效果難于觀察，尤其是光源在幣的正上方時。把燈移到一邊，或者把幣拿低一些，低于幣商展臺的表面以下，有時可能會有幫助。

并不是所有錢幣都會顯示同等程度的原光。錢幣上有多少原光取決于用來壓印錢幣的幣模上有多少不規則之處和鑄痕。如上所述，這些都會在幣模的使用期中發生變化。新、舊幣模壓印出來的錢幣所顯示的原光程度不同。精制幣不顯示出廠原光。這些錢幣帶有反光度極高的鏡面。這是因為用來壓印這些錢幣的幣模經過高度拋光，沒有常見的不規則現象和鑄痕。用新幣模壓印的流通幣（有時稱為“初打幣”或類似詞語）經常有類似于精制的表面。這種現象通常見于未進入流通的低發行量錢幣。舉例來說，1880年代鑄造的25美分幣每年的總鑄造量低于16,000枚，因此有時很難斷定該時期的一枚錢幣是精制幣還是普制幣。本作者最近有機會在一個大型拍賣會上觀察到一枚帶包漿的1880年代的25美分。圖錄上將其標為精制幣，但是它顯示出微弱但十分確定的車輪光效果，表明這枚幣實際上是普制幣。帶有類精制效果的摩根銀幣和其它幣種通常在市場上能獲得很高的溢價，而具有凝霜效果的類精制幣（帶凝霜和類精制底板）的錢幣溢價甚至更高。

弱打幣在高起的平面上不會顯示常見的原光，這是因為幣面的該部分壓印時沒有接觸到幣模。這些部分會有另一種紋理的暗淡原光，在顯微鏡下可看到。

出廠原光在尺寸較大的錢幣上比在小錢幣上更容易觀察到。這是因為較大的錢幣有更多、更大的放射線條（鑄痕）。因此在學習辨認錢幣上的原光時，可用較大的錢幣來練習。包漿往往會隱藏出廠原光。在一枚包漿厚重的錢幣上肉眼可能看不見原光，但是可以在立體顯微鏡下觀察到。就出廠原光來說，錢幣的金屬成分并不是重要因素。但是在本作者看來，五分水牛鎳幣上的原光不像其它圖案的鎳幣那樣容易顯示車輪光效果。

一枚未流通的錢幣會顯示完整的出廠原光。隨著一枚新幣進入流通，圖案高點上放射線條的頂端會彎曲，然后逐漸磨損。對原光的此種損害會導致車輪光效果不再圓滿。傾側錢幣時，車輪光在被磨損的錢幣部分（也就是最高點）會出現中斷。這些部分的顏色與其它部分會稍有不同，看上去比帶原光的部分較為暗淡。評為近未流通（AU）的錢幣有時會被清洗，以去除暗淡色彩。這樣做會讓暗淡的部分重新閃閃發光。

隨著磨損的增加，車輪光效果的中斷程度也進一步加重。評為極美（EF或XF）的錢幣只是在幣邊和受保護的部分顯示出車輪光效果。對經驗不足的收藏者來說，略微中斷的車輪光可能難以觀察。許多評為AU的錢幣可能看起來會顯示出完整的車輪光效果，而實際上該車輪光效果可能主要存在于幣的底板和受保護的部分。非常重要的一點是觀察車輪光效果除了出現在底板上，是否還出現在圖案（設計成分）部分?？拷X幣中心的地方可能難以確定，但是有足夠經驗以后還是能行。在立體顯微鏡下面進行觀察非常有助于作出確認。在幣展和錢幣商店里，一個帶燈的便攜式30倍放大鏡也能起到好效果。最低限度也得使用一個好放大鏡。建議在購買未流通幣以前觀察它是否帶有完整的原光（以及其它重要特征）。如果是一枚貴重錢幣，這樣做尤其重要。

文章由 PCI, Inc. Coin Grading Service 提供

引用

引用第23樓幣生錢進于2015-04-27 10:55發表的 回 22樓(fwang2450) 的帖子 :
先生說得有道理！

但又引申我一個疑問：據說老西藏精制幣的鑄造量是3000枚，這個量比起后來的精制幣來說是很少的，比起普制幣就更不用說了。那么如果按先生的說法是幣模后期（因為損耗造成？）的鑄痕，所以精制幣也產生如普制幣的車輪光，那我懷疑幣模的質量也太次了吧，區區幾千枚就出現這么明顯的痕跡？！如果不是幣模使用多、損耗大的原因，那又為什么精制老西藏大部分的鏡面效果并不突出呢？是不是這枚精制幣本來就是希望做成這樣的（帶車輪光而不是鏡面）質感呢？如果真是像我這么想的，那能不能說精制幣未必都是鏡面的，鏡面、磨砂只是精制幣其中的一些特征而已?！?，先生說中國的普制幣、精制幣有些亂，是否也緣于此呢？

您的疑問非常有道理。我在另一篇關于幣模狀態的帖子里也問過這個問題。孫老師說見到過鑄痕印記很少的老西藏精制幣（并非高精老西藏）。如果是這樣，可能的解釋就是模具硬化處理不夠，磨損非?？?。這種現象并不少見。一些只有一、兩千枚的精制幣、章上也大量出現這類鑄痕印記。這批老西藏精制幣是因為原來的直角邊老西藏被經銷商退貨而趕制出來的，可能幣模的加工馬虎了一點。

先生說得有道理！

但又引申我一個疑問：據說老西藏精制幣的鑄造量是3000枚，這個量比起后來的精制幣來說是很少的，比起普制幣就更不用說了。那么如果按先生的說法是幣模后期（因為損耗造成？）的鑄痕，所以精制幣也產生如普制幣的車輪光，那我懷疑幣模的質量也太次了吧，區區幾千枚就出現這么明顯的痕跡？！如果不是幣模使用多、損耗大的原因，那又為什么精制老西藏大部分的鏡面效果并不突出呢？是不是這枚精制幣本來就是希望做成這樣的（帶車輪光而不是鏡面）質感呢？如果真是像我這么想的，那能不能說精制幣未必都是鏡面的，鏡面、磨砂只是精制幣其中的一些特征而已?！?，先生說中國的普制幣、精制幣有些亂，是否也緣于此呢？

引用

引用第21樓幣生錢進于2015-04-26 22:34發表的  :

不時看見有說“精制普評”（極偶然也會看見有說“普制給精制分”）的情形，是否就是文中所說的意思呢？如果是這樣，評級公司根據幣的狀態給分，還真不一定是誤評了。

我手上正好有一枚淘回來的評級老西藏，明顯是精制幣（查過串號銀幣和該枚幣相連），但評級公司給的卻是MS69的分數。當時認為是評級公司“精制普評”，是失誤了！但我一直想不明白，既然是69的高分，說明幣的狀態很好，而且還是和銀幣一起送評的，按道理不會出現將精制當成普制這么明顯的疏漏??！現在看了先生的文章，我想大致就是評級公司認為這枚幣是帶“出廠原光”而不是鏡面的緣故吧。
.......

中國的普制和精制有些亂。作為投資幣的熊貓幣應該是普制幣，但也有鏡面、噴砂。老外不得不把這些帶有精制幣特征的投資幣歸入普制幣。這種精制普評的情況很普遍。


就和銀幣配套的老西藏流通紀念幣來說，合同規定的是精制幣，因此這批幣應該是按精制工藝生產的。但是幣模明顯沒有達到精制幣的生產要求，帶有大量粗、寬的鑄痕，已經是中后期的幣模。估計一開始NGC經驗不足，僅僅根據這些散、寬的車輪光就把這些精制幣評為普制幣。

引用

引用第7樓fwang2450于2015-04-19 08:26發表的 :
"精制幣不顯示出廠原光。這些錢幣帶有反光度極高的鏡面。這是因為用來壓印這些錢幣的幣模經過高度拋光，沒有常見的不規則現象和鑄痕。"

但是事實上有些精制幣上有鑄痕，如老西藏和新疆。造幣廠沒有及時修模？

另外初打幣用在普制幣上有道理，因為是用的是新幣模，因此壓出來的初打幣有類似精制幣的效果，但精制幣的初打幣又類似什么？想不通中，望高人指教。

不時看見有說“精制普評”（極偶然也會看見有說“普制給精制分”）的情形，是否就是文中所說的意思呢？如果是這樣，評級公司根據幣的狀態給分，還真不一定是誤評了。

我手上正好有一枚淘回來的評級老西藏，明顯是精制幣（查過串號銀幣和該枚幣相連），但評級公司給的卻是MS69的分數。當時認為是評級公司“精制普評”，是失誤了！但我一直想不明白，既然是69的高分，說明幣的狀態很好，而且還是和銀幣一起送評的，按道理不會出現將精制當成普制這么明顯的疏漏??！現在看了先生的文章，我想大致就是評級公司認為這枚幣是帶“出廠原光”而不是鏡面的緣故吧。

但如果真如上推測，不是評級公司疏漏，那么像我這枚老西藏這樣的高分“精制普評”，它的價值該如何定位呢？

不時看見有說“精制普評”（極偶然也會看見有說“普制給精制分”）的情形，是否就是文中所說的意思呢？如果是這樣，評級公司根據幣的狀態給分，還真不一定是誤評了。

我手上正好有一枚淘回來的評級老西藏，明顯是精制幣（查過串號銀幣和該枚幣相連），但評級公司給的卻是MS69的分數。當時認為是評級公司“精制普評”，是失誤了！但我一直想不明白，既然是69的高分，說明幣的狀態很好，而且還是和銀幣一起送評的，按道理不會出現將精制當成普制這么明顯的疏漏??！現在看了先生的文章，我想大致就是評級公司認為這枚幣是帶“出廠原光”而不是鏡面的緣故吧。

但如果真如上推測，不是評級公司疏漏，那么像我這枚老西藏這樣的高分“精制普評”，它的價值該如何定位呢？

    

引用

引用第17樓luqingsheng于2015-04-24 22:23發表的  :
謝謝王老師百忙中，抽出寶貴時間傳授學生專業知識。
到15年底，一定上門拜望王老師。因女兒在洛杉磯[已有綠卡]，據說到拉斯維加斯有4小時路程。
到時一定邀請王老師享受，拉斯維加斯的特色[博采]小賭怡情嗎！
再一次感謝王老師?。?！

真的不用叫老師。一同切磋而已。

歡迎您年底來洛杉磯。到時候一定見面一敘。

謝謝王老師百忙中，抽出寶貴時間傳授學生專業知識。
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再一次感謝王老師?。?！

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引用第13樓luqingsheng于2015-04-20 22:29發表的  :
又一次拜讀王老師大作，絕對是您鐵桿粉絲。
本人愚純，對您大作中多次提到，1幣模表面不規則不知具體指什么？2鑄痕產生是坯餅受擠壓形成的，那所有的幣就因有鑄痕包括精制幣。若坯餅沒有受壓，那大噸位壓力機有何又用呢？3鑄痕的大小、多少、深淺是否與金屬延展性有關。即同一模具、同一壓力，同一速度，若坯餅材料不同，那鑄痕也因不同。4原光是否就是車輪光，有鑄痕一定有車輪光嗎？
再一次感謝王老師?。?！請賜教?。?！

盧兄好。這兩天有些忙，沒有及時回答您的問題。抱歉！

1. "不規則”現象應該是指普制幣幣模表面稍許不規則的形狀。普制幣幣模并不像精制幣幣模那樣完全磨平。
2. 您可能沒有完全理解鑄痕的含義。嚴格來說，鑄痕指的是坯餅金屬流動時在幣模上留下的擦痕。我顯示那枚章模就是為了說明模具上的這些擦痕。這些擦痕/鑄痕反過來又壓印在幣或章上。幣章上的痕跡不是金屬流動直接造成的，而是帶鑄痕的幣模造成的。大家往往把幣章上的這些痕跡稱為鑄痕，從而造成混淆，其實它們是幣模上鑄痕的印跡。從理論上來說，新幣模壓印出來的第一枚幣盡管有金屬流動，但沒有鑄痕。這些流動的金屬可能在幣模上造成擦痕/鑄痕，壓印在第二枚幣上。
精制幣的幣模要硬化處理（如鍍鉻或鈦），因此金屬流動在幣模上造成鑄痕就難得多。一旦幣模出現鑄痕，會馬上修模、拋光。這就是精制幣上難得見到鑄痕印跡的原因。
李版舉出銅章的例子，是說銅的流動直接造成了章上的痕跡。這些所謂“牛毛紋”并不總是放射狀。它們是直接由金屬流動造成，還是幣模上的鑄痕的印跡還不清楚。如果有顯微鏡應該比較容易得出結論。
3. 鑄痕的大小首先和幣模的使用時限有關。越舊的幣模上金屬流動造成的擦痕越多、越大。不同的金屬和壓力當然會在幣模上留下不同的鑄痕。幣模本身的硬度也是鑄痕多少的決定性因素之一。同一模具、同一壓力，同一速度，若坯餅材料不同，錢幣上鑄痕的印跡也會不同，是因為幣模上的鑄痕更加容易或更加難以壓印到坯餅上。
4. 原光是鑄痕印跡反射出來的光線。在光源和角度適當時表現為車輪光。

感謝王兄分享，這是我目前見到對原光最詳細的文章。
也希望前輩們多分享，以便后生們學習

又一次拜讀王老師大作，絕對是您鐵桿粉絲。
本人愚純，對您大作中多次提到，1幣模表面不規則不知具體指什么？2鑄痕產生是坯餅受擠壓形成的，那所有的幣就因有鑄痕包括精制幣。若坯餅沒有受壓，那大噸位壓力機有何又用呢？3鑄痕的大小、多少、深淺是否與金屬延展性有關。即同一模具、同一壓力，同一速度，若坯餅材料不同，那鑄痕也因不同。4原光是否就是車輪光，有鑄痕一定有車輪光嗎？
再一次感謝王老師?。?！請賜教?。?！